La construcción de las cocheras del Tranvía de Zaragoza fue ejecutada en 2011 por ACIEROID, contando con una fachada elaborada por paneles de aluminio composite (acabado que está formado por láminas de aluminio unidas por un núcleo de resinas) y carpintería de aluminio ITESAL serie IT-45RPT lacado en RAL 9005.
La carpintería de aluminio, junto con vidrios y remates de chapa de aluminio fue confiado al taller ALUVIDAL, que desarrolló con éxito un trabajo exigente y riguroso.
El aluminio (finalmente utilizado en toda la envolvente) es una solución constructiva eficaz, económica, estética y sostenible para el recubrimiento de fachadas de edificios. El aluminio que está instalado en éste y cualquier edificio del mundo, podrá ser reutilizado al final de su vida útil (mediante su reciclaje), una e infinitas veces.
Otras características esenciales que hacían del aluminio ideal para su utilización en este y en general en infinidad de edificios, son su estabilidad dimensional, su facilidad de mantenimiento, su resistencia a la intemperie, a la corrosión y al envejecimiento.
Además, la multitud de acabados y colores, lo hacen ideal para conformar una fachada atractiva y sugerente, tal como se puede observar en las fotografías.
En 2011, fue inaugurado el primer tramo del moderno tranvía de Zaragoza, ciudad que ya contó desde finales del siglo XIX con este tipo de medio de transporte, pero fue sustituido en la década de los 70 del pasado siglo por autobuses urbanos.
Desde su nueva integración al tejido de la ciudad, el tranvía se ha destacado por ser un medio de transporte urbano sencillo, rápido, eficiente y accesible.
Todo el mantenimiento y la programación del tranvía de Zaragoza se controla desde los edificios de Cocheras e Información situados en la avenida Gómez Laguna, donde también se vigila la señalización ferroviaria. En este edificio (y en otro a lo largo del recorrido) se realiza el mantenimiento de los 21 vehículos que integran la flota.
Dejémonos llevar en tranvía hacia nuestra próxima estación: “El Aluminio”.